现在的他格外庆幸在之前的考斯沃斯之争当中没有站队，现在好了，到了自己收获成果的时候了。
虽然心情很好，但面对亲自来机场迎接自己的林铮的司机，米纳尔迪依旧保持着相当的尊敬。
小丁的态度始终十分恭谨，客气的对米纳尔迪道：“先生，林总本来打算亲自来的，不过临时有点事情来不来了，他让我相信转达他的歉意。”
虽然知道小丁就是这么一说，林铮就算没事也肯定会“有事”，但他既然能够主动前来，本身就意味着他并不在乎这一点，客气的道：“林先生真是太客气了。”
小丁顺手从仪表台上拿起一个信封递给米纳尔迪：“先生让我将这个东西交给您。”
信封并没有封口，打开信封一看，米纳尔迪激动的一哆嗦：10万美元？！
10万美元并不是一个多大的数目，但对于米纳尔迪这么一个常年亏损、对于每一分钱都要精打细算的车队经理来说这已经是一笔相当庞大的数字了，要知道，虽然合同上规定了他可以分享车队的盈利分红，但米纳尔迪车队的财政常年入不敷出，他就没见过分红长什么样，而除掉分红，米纳尔迪的年薪只有15万美元……车队的两个车手的年薪稍微高点，也不过一个25万美元，一个20万美元而已。
不要以为所有的f1车手都年薪数百万美元，实际上除了那几支顶级车队的当家车手之外，车队排名在第五名之后的车队的车手，年薪都在100万美元一下，因为知名度不够响亮的关系，能够拿到的代言合同也不多，账面上一年的收入能有200万美元就很不错了，再去掉代言费用给车队的分成、给经纪人的分成、给国家缴纳的税收，一年挣200万的车手，净落入钱包的不会超过80万。当然，每年80万美元的净收入已经足以让绝绝绝大多数的人眼红了。
10万美元对于林铮不算什么，甚至小丁也不怎么看在眼里，但对于米纳尔迪来说，这可是一笔几乎相当于自己一年的收入的巨款——因为车队成绩不理想的关系，米纳尔迪赚外快的机会也不多。
哆哆嗦嗦的将信封揣进自己的兜里，深吸了一口气，沉声向小丁问道：“boss希望我做什么？”
“配合考斯沃斯做好车辆与动力系统的匹配和调试工作就好。”
小丁的话很普通，可米纳尔迪却重重的点点头，道：“请boss放心，如果他对车队的建设有什么想法，我一定尽全力支持。”
老板没看错，这家伙果然是个聪明人。想起老板对米纳尔迪的评价，小丁心里也不由得嘀咕了两句：都是合伙人，怎么那个保罗.斯托达特的脑子就那么不好使呢？
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林铮是真的有事，并不是在敷衍米纳尔迪，因为这次他摊上大事了：股神巴菲特主动找上了门来，希望能够持有2%的icq的股份，并且主动将价格开到了2亿美元，换言之，股神认为现在的icq就是一家市值100亿美元的公司。
巴菲特的这个请求让林铮很为难。
毫无疑问，以巴菲特在美国金融界、政界以及银行界的影响力，一旦巴菲特以2亿美元收购了icq公司2%的股份的消息传了出去，这将会成为icq最大的一个广告，对于icq接下来的上市将会起到巨大的促进作用，但问题在于，林铮为这次的ipo只准备了15%的股份，没股神啥事啊。
之前的15%早已经划定了好了范围，根本就没办法动，想要卖给股神2%，唯一的办法就是将ipo的股份比例从15%扩大到17%，但这样一来也是个大&麻烦：需要重新向美国证券监管机构报备申请，这样一来原定的上市时间又要推后了。
“林，我理解你的犹豫，不过相信我，证券监管部门那边我会帮你搞定的，”电话里的巴菲特笑的很大声：“还有啊，小伙子，听说你们现在正在收购考斯沃斯？这个消息传出去之后，对你们与维克斯集团之间的谈判应该是个很有利的推动吧？”
林铮苦笑着点头，他承认股神的话没错，一旦股神认为icq现在的价值就超过100亿美元的话，原本还拖拖拉拉的准备想要从特斯拉汽车身上敲下更多icq股份的维克斯集团，必然会以狗抢骨头的速度敲定合同：这年头谁也不傻不是？
不得已，林铮只好点头：“好吧，我来想想办法。”
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