但是，这些企业也没有底气直接向‘玛卡科技’提出抗议，因为‘玛卡科技’手上正有着他们所急需的众多先进技术。
正所谓吃人嘴软，拿人手短，面对‘玛卡科技’源源不断提供的先进技术，这些企业一方面心疼技术人员的流失，一方面又眼馋于这些技术对企业经营所起到的立竿见影效果，陷入了两难之中。
就这样，造船行业上最大规模的技术人员流失事件就以一种很诡异的态势结束了！
只能说，在整个事件中，‘玛卡科技’刚好抓住了各大企业的脉门，最终才使得这件事逐渐平息了下来。
通过这一事件，段磊就越发认定了发展技术的好处，因为只有掌握了别人急需的技术，才能真正地掌握主动！
…………
“石头，你们这一次的动静闹得挺大的！”在‘玛卡造船’巨大的船坞前，朱浩洋笑着对段磊说道。
作为负责‘玛卡造船’筹备的副总工程师、海城造船的高层之一，朱浩洋的双重身份使他对这一次的事件了若指掌，甚至他还被海城造船派出来和‘玛卡科技’进行交涉呢。
不过，由于他和段磊知根知底，所谓的交涉只不过是表面文章罢了。因为他知道自己无法改变‘玛卡科技’的策略，更无法阻止企业的员工投奔‘玛卡造船’。
“没办法，‘玛卡造船’底子太薄，要想发展只能挖你们的墙角了！”段磊呵呵笑着，有点不好意思地说道：“再说了，咱们‘玛卡科技’为你们提供了那么多技术，也算是两两相抵吧？”
说起来，培养一名合格的一线技术工人所需要花费的时间和经费比一名大学生还要高，从严格意义上来说，‘玛卡科技’的行为有点占国家的便宜。要知道，这一次从原单位离职，加入‘玛卡造船’的工程师、技术工人中，绝大多数都是骨干成员，他们都是海船等企业花费了无数的精力和资金培养出来的。
只不过，在如今商品经济横行的社会，户籍、编制等等都已经无法阻止人才的流动，海船等企业只能眼睁睁地看着自家的技术骨干离开，加盟‘玛卡科技’。
如今的‘玛卡科技’并不缺技术，而是缺少把图纸上的技术转化成真正的万吨巨轮，因此段磊只能是挖墙脚，以节省‘玛卡造船’形成产能所需要的时间。
为了平息其他企业的怒火，‘玛卡科技’也只能通过技术输出的方案，获取其他厂家的谅解。因此，在其他厂家提出抗议的时候，‘玛卡科技’就在第一时间表示，将会给各个厂家提供他们所急需的各种造船技术。
“不过你小子倒是挺机灵，在第一时间让技术部的人给各个企业送上一份厚礼，这才逐渐把大家的不满平息下来！”朱浩洋侧头看看段磊，说道：“我现在已经有点期待‘玛卡造船’第一艘轮船下水的盛况了！”
这段时间以来，朱浩洋作为‘玛卡造船’筹备的具体负责人，一方面要做好‘玛卡造船’基础设施建设、设备安装等工作，又要对‘玛卡动力’以及其他实验室的技术攻关进行把关，因此对于‘玛卡造船’的了解不可谓不深！
如今的‘玛卡造船’已经在大功率燃气轮机、船用钢板、螺旋桨、传动系统、轮船外观设计等等全方位做好的了技术储备，只要船坞的设备安装调试完毕、工人到位，就可以制造出具有国际领先水准的远洋轮船！
在海船工作了十五年，但是朱浩洋从来没有遇到工作效率如此高的企业，因此他对于‘玛卡造船’投产之后的前景很是期待！
作为一个造船人，朱浩洋最想做的事情就是能够制造出世界一流的轮船，而‘玛卡造船’恰恰提供了这样一个平台。从内心来讲，朱浩洋极度渴望着能够执掌这样一家具备国际领先水准的造船企业，但是有无法放弃这些年以来对海船的坚持，因此陷入了矛盾之中。
“全球造船工业的市场这么大，‘玛卡造船’无论如何也是不能一口吃下的，倒不如发挥各自的优势，把其他国家的造船企业挤垮！”一边看着船坞上正在安装的吊车、升降机，段磊说道：“‘玛卡造船’更愿意成为国内造船行业的技术引导者，因为对于技术的扩散并没有那么保守。”
面对全球每年数千万吨位的造船订单，段磊并没有贪心到想要把所有的订单都揽在手中，他倒是希望‘玛卡造船’能够占领诸如液化石油气、液化天然气、超大型油轮、豪华游轮等等附加值高的市场，然后利用‘玛卡造船’自身的技术优势，带动国内造船企业在国际市场上争取更多的造船订单。
按照‘叮叮’的计划，‘玛卡造船’将来能够形成年造船吨位一百万吨，产值两百亿的规模就可以了！但是，在技术输出市场上，‘玛卡造船’却可以通过各种先进技术的专利收入，获得更多的收益。。
因此，段磊并不愿意和其他的造船企业交恶，在挖到别人的墙角时，也是适时地做出了技术输出的补偿，及时地堵住了别人的嘴。这样一来，只要国内的造船企业习惯了‘玛卡科技’的技术输出，将来‘玛卡科技’所积累的大量先进技术才会有市场。
这也是‘玛卡科技’一贯的宗旨，成为行业技术解决方案供应商！
“窝里横没出息，咱们要到国际市场上走一遭，才算不枉此生！”朱浩洋算是对段磊的心思很了解的几个人之一，所以他对段磊的做法极为认同。
作为造船行业的资深人员，朱浩洋对于我们所谓的全球第一造船大国的内情很清楚，知道风光的背后只不过是更多的利益流失。
别看我国的造船吨位已经达到了全球第一，但是订单大多都集中在低价商船、小吨位货轮之上，至于技术含量高、附加值高的船型，国内绝大多数企业都无法和棒-子-国、东瀛国以及欧美国家竞争。
即便是在普通的商船制造上，我们的大型燃气轮机、传动系统、曲轴等等关键部位，都需要从国外的设备供应商那儿进口，至于轮船的自动化系统、信息系统等等技术，我们也要依赖国外企业的提供。
如此一来，我们造船行业的绝大部分利润都被国外的技术供应商、设备供应商所攫取，我们的造船企业之所以能够维持下去，更多的是依靠着国内低廉的人工成本，而不是实实在在的产品竞争力！
可以说，我们是一个造船大国，却还不是造船强国！
造船行业的孱弱还体现在军用舰船的研发制造上面，没有强大的造船工业作为支撑，我们的海军还只能称为浅海舰队，并不是深蓝舰队。
随着我国经济实力不断上升、国力快速增强，在海外的利益也是越来越多，无论是出于大国形象还是经济利益，我们都迫切地需要一支强大的深蓝海军。
这一点，从国家购入国外旧航母进行改造、试图自行设计制造新型航母的决定就可以看出端倪。朝廷高层已经不满于被美利坚及其盟国包围在岛链内的现状，试图通过建设强大的深蓝海军，为华夏争取更大的利益和生存空间！
目前，海城造船厂的4号船坞已经进行了一系列的现代化改造，包括安装了起吊重量在八百吨的门式起重机，新增新型弧焊设备等等，已经开始为制造国内第一艘常规动力航母做准备了。
朱浩洋和段磊自然比普通人有更多的信息来源，知道国内第一艘常规动力航母已经被军机处提上了日程，将会在近期开工建设。不过，航母上包括飞行甲板、大功率燃气轮机、防火涂装等等技术还没有能够取得突破，只能是边建设边研究了。
这个时候，‘玛卡造船’的适时出现，表示可以向军方提供这些核心技术，自然引起了朝廷的重视，因此这些天‘玛卡科技’所闹出的各种状况，也被内阁和军机处很有默契地联手压了下来。
现在，国内的高层寄望于‘玛卡造船’的技术能够给军方提供更大的帮助，为建设深蓝海军贡献更大的力量！(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（18wenku.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)