<h1>第1554章 合作签约</h1>
当费迪南德·皮耶希乘坐的飞机降落在田纳西州的那一刻，在底特律，陈耕正在亲自出席一个商业活动：商飞汽车从amc汽车引进c-rv车型的合作签字仪式。
在此前的华夏之行中，陈耕向魔都汽车工业集团推荐了amc旗下卖的最好的suv产品：c-rv，却不料仇克根本看不上suv这种产品，一心一意的想要引进一款比新世纪更加高端的中大型轿车产品。
仇克看不上suv，可本着对陈耕的信任，商飞汽车却是坚信suv产品在华夏一定有市场，陈耕还在华夏的时候，商飞集团就与amc汽车初步达成了引进c-rv这款suv产品的意向，经过差不多两个月紧锣密鼓的会谈，双方终于要在今天签订合作协议。
按照这份协议，商飞集团在前半年，首先以ckd的方式引进总计5000套除轮毂、轮胎和玻璃之外的c-rv的全套散件，这些散件在华夏组装成汽车之后在华夏出售，之后就陆续实现国产化，并且力争在未来的5年实现至少80%的国产化水平。
来出席签字仪式的是聂光，趁着签字之前，聂光挤到陈耕跟前，虚心的向陈耕请教：“董事长，对于c-rv，您觉得我们接下来还有什么需要注意的地方？”
“我看过你们的推广计划，”陈耕的第一句话，就让聂光有些惊喜：“整体来说还是不错的，不过关于这款产品的目标人群，我建议你们还是稍稍调整一下。”
聂光立刻严肃起来，同时飞快的掏出一支笔和一个小记事本：“您说。”
看到聂光这幅严肃认真的模样，陈耕笑着摆摆手：“不要这么严肃，我就是随便说说……我这么些年不在国内了，对于国内消费者的习惯我也未必把握的准。”
聂光却是摇头，认真的说道：“我相信您的判断。”
“你们将目标瞄准了那些先富起来的、开始追求个性的小公司、小企业的老板，告诉他们suv是西方和欧美当今最流行的生活方式，c-rv的这个定位没问题，毕竟这款车也不便宜，四驱版本的起步价都要25万了，没有点儿财力的还真不一定买的起，”陈耕说道：“但你们一定要记住，c-rv是有一定的越野能力和烂路通过性是没错，但不是让车主买了去越野的，我发现你们在制定宣传策略的时候过于宣传这款车的越野性能了。”
“这个……这有什么不合适吗？”聂光小心的问道：“我们的想法是，国内并没有suv这种产品，大家一看到这个车就想到了帕杰罗、霸道这些越野车……”
“当然不合适！”陈耕毫不犹豫的道：“随着c-rv的离地间隙和通过性能看上去和越野车差不多，可你们该明白，suv本质上就是加高了底盘、加装了四驱系统的轿车，相比于采用了坚固大梁结构的传统越野车，suv的承载式车身只能满足城市以及非铺装里面的行驶，不管是整体的车身结构刚性还是硬件配置，都不是为了高强度越野而设计的，如果你们在前期宣传的时候不跟用户交代清楚，甚至有意无意的引导用户往越野车的角度去想，我就问你：如果用户当真信了你们的宣传，真的认为这车的越野性能优异，买了车去越野了，结果会怎么样？”
“……”
聂光讷讷的，一时间不知道该怎么说。
其实结果他是很清楚的，如果用户真的信了商飞汽车的宣传，开着这车去越野了，那么这款车在实际使用当中的表现必然会让用户大失所望，而大失所望的结果，必然是这款车在用户当中的口碑和表现急剧下跌，甚至会认为商飞汽车是在吹牛……
“老聂，你要明白一点，现在的用户不是10年前乃至5年前的用户了，”望着聂光，陈耕认真的说道：“10年前乃至5年前的用户，他们能够接收到的信息比较少，基本上是你给他们说什么他们就信什么，可这几年，随着老百姓们财富的增加和网络技术的发展，人们的视野和头脑越来越开阔，大家已经开始质疑往日里的那些所谓的‘权威’了，再加上网络将全国乃至全世界的用户都拉到了一起进行交流……
老聂，一旦我们走错了一步，在用户当中的口碑就坏了，而一旦口碑坏了，我们将来可能要花掉今天赚来的几倍、几十倍的钱才能弥补这个错误——当然，现在你是商飞汽车的负责人，我这就是一个建议。”
虽然陈耕这话说的很谦虚，可聂光却不敢不当一回事，他急忙摇头道：“董事长您批评的是，是我们把事情想的太简单了，唔，回头……不，签完合同，我就跟大家商量一下怎么对宣传策略进行调整。”
陈耕就笑着点头。
都是跟着自己多年的老人了，该给聂光留的面子，陈耕一定会给他留。