<h1>第1868章 百闻不如一见（新书《起航1992》还是三更，跪求支持）</h1>
在感慨的同时，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚其实也有些后悔和懊恼。
他后悔和懊恼的地方在于这次面向华夏高层的展览，实在是高的太匆忙了，以至于压根就没有给他留出来多少时间，如果自己有足够的时间，除了公司目前的那几款直升机之外，自己还可以将倾转旋翼机的武装运输版本和武装战斗版本搞出来——虽然没有时间做出一架真正的飞机，但自己起码可以做出一个1:1的高精度模型，可以让这些高级军官们更加直观的感受到这款倾转旋翼机的魅力。
可惜，留给自己的时间太短了。
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚心里已经打定了主意，回头自己就要和王大志打招呼，下次再有类似的活动的时候，一定要提前至少一个月和自己打招呼……这其中可全都是钱！
相比于感慨着自己可以获得更多研发费用的维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚，正在雅克-130飞机里进行模拟着舰表现的冯涛就比较轻松愉快了，高度自动化的雅克-130教练机其实有个辅助降落程序，可以帮助飞行员一直将飞机的姿态、下滑角度和下滑速度保持在要求的范围之内，只要打开这个辅助降落程序，飞行员要做的事情其实很简单：发现不妙的时候用力拉杆，让飞机抬头，重新飞起来。
也因为这个降落过程实在是太轻松，现在又是大白天，所以把在冯涛看来这个降落简直没有丝毫的难度，而事实也是如此，雅克-130如同一只轻盈的雨燕，准确的勾住了第二道拦阻索，之前一直紧握着节流阀的手也松了开来。
在下降的时候握住节流阀，这也是降落的标准程序之一，一旦飞机的着舰尾钩没有勾住拦阻索飞行员就需要立刻将节流阀推到最大，同时在第一时间执行复飞程序，不过这一刻，冯涛用不着复飞了。
而场边那些脖子上挂着望远镜的军官们，则立刻给予这架准确降落的雅克-130报以热烈的掌声，以此同时，大家还在于身边的人小声的讨论着……
“这个雅克-130的表现是真不错，看它那个飞行姿态，下滑的时候够稳，这说明了什么？说明了这个飞机的飞控系统是真的很先进。”
“表现确实是很不错，不过现在只是陆上模拟，可到了海上是不是还能保持这种水平？”
“有道理，海上的情况就和陆地上可不一样，陆地上四平八稳的，最多担心一点侧风，可海里不但有侧缝，还有浪，船是不停的前仰后俯、左摇右晃的，难度可比这个大多了，到时候这个飞机还能行？”
“老徐你这话我可就不爱听了啊，这个飞机怎么了？人家老毛子用这个飞机在库兹涅佐夫号上飞的好好地，三锅的航母也要用这个雅克-130，并且已经在老毛子的库兹涅佐夫号上完成了起降训练了，怎么？这个飞机可以在库兹涅佐夫号和维克拉马蒂亚号上起降，到咱们这就不灵了？”