<h1>第859章 西南四省（二）</h1>
万程继续说道：“西南地区同外界的交通不便，但是在川东长江关口峡谷一带，新朝开国这几年来已经做了不少航路标识与水文测距工作。加上人力螺旋桨船只很大程度上的代替拉纤，长江水运虽然在入川的时候会遇到不少问题，但由川到出川的水路，目前运输潜力还是很大的，不比广元那一路逊色多少。在不影响其他运输的情况下，水路每年就能运输十万人出川，再加上西南其他几条交通干线上的陆路，每年出西南三四十万人口不成问题。大概连续迁移十年左右人口压力就会在很大程度减轻。”
听到万程这样说的时候，张海的心中是有不少疑虑的。他很清楚在江东以外的不少地方基层政权的实际状况和能力。这种贫困移民迁徙工作肯定会带来不少的弊端，这会不会成为当地官员勒索收益的一个重要来源。
正在张海这样思索的时候，万程的话锋也似乎开始转了转：“不过我担心：在数百万贫困地区的汉族人口迁徙出西南后，很大部分的土地就会被周边乃至同汉族混居的当地其他民族占据了，这些都是不可避免的情况。
在现代人的印象里，相对于北方西方等境外民族，西南一带的少数民族总的来说是比较安分的，似乎从来没有听说过西南的哪一个少数民族真正给汉族王朝带来象样的威胁过。张海也曾经忽视这些西南当地民族，认为这些人只是麻烦一些而已。因为对中原王朝没有过蒙古或建州那样的严重危害，也没有太强的战争决心。因此张海也就不好意思采取新朝在草原与东北等地的那种残酷政策。
这一路上，西南少数民族似乎也没有怎样主动的招惹事情。相比并不知畏依靠骑兵可以机动驰骋的北方各族，西南的少数民族虽然在明朝曾经两次大规模参与叛乱，但在平时，整体上还是知畏的。可是张海却知道：要彻底解决全国不少地方因为地理条件而带来的先天贫困，除了迁置移民以外可采取的手段并不多。否则那些贫困地区就不会到了现代还往往难以解决了。西南不少地方的交通，当张海走过之后才知道要在这些地方修路的难度有多大。即便道路有适当的改造，但马政的发展在那些地方却存在极大的问题。更别说即便是马车走一些休整过的石路，耗费也要比中部平原地带大出不少。
“我也无需隐瞒什么，如今朝鲜日本等地已经被彻底征服，零星的抵抗也无需占用太多的主力部队才能压住。整个新朝主力部队已经有相当多的队伍可以腾出来了。我打算以大军做为威慑，在整个西南地区展开彻底的改土归流。各府省来说说自己那里的情况吧。如果按照我们一般水准的移民牵制费，并做必要的解释工作，会不会出什么事情？“张海询问道。