在亚洲不少地方，兵力庞大的骑兵首先面临的就是后勤方面的问题。山区、稀薄的人口都会成为后勤通道的重要屏障。但是在不到百万平方公里的印度北部地区就集中了上亿人口的印度，显然并不是多大问题。如果在西征以前那个年代，进攻军事力量这么庞大的对手，不管对其战斗力的估计如何那都是对军队多少有一定压力的。
不过，对于如今的南下远征部队来说，那就只能用一句来形容了：“狼不在乎面前的羊是一只还是一群。”
当新朝二十五年的秋季还没有来历的时候，满载着十万大军、六万匹优良军马、上万车辆的庞大船队就开始沿着当年郑和下西洋的道路扬帆起航。因为马匹无法食用军用食品乃至咸肉这一类的东西，在空间占用上更为巨大。运输一匹中型马的空间和载重代价几乎相当于十名士兵。这“全骡马化”的十万大军甚至是所需要的不少舟车几乎相当于过去百万大军了。恰恰是依靠西洋移民路线，新朝在沿途多少也有了一定的补给地减轻了补给负担，才让上千艘大型海船组成的六七十万总吨的船队能够运送这么规模庞大的力量进行规模空前的远洋投送。
连续多年的下西洋航行经验也重新完善了海路上的准备，让规模庞大的南下航行没有再遇到太大的问题，在七月出发之后仅仅经过两个月的航行，规模庞大的船队就抵达到了印度东北部沿岸并做好了准备展开大规模登陆的准备。
从缅甸到印度的陆路通道有规模不小的原始丛林乃至纵横的河流。即便是旱季也并不适合大军的行动，但是在印度东北部平原地带，虽然不存在太多优良的港口，可对于此时代的登陆行动来说却并不是多少问题了。
上千艘大船的首批先遣上岸的船只就是由千余艘人力螺旋桨动力艇更成的运兵船，在最短的时间内就把规模多达万人左右的精锐步兵送上了滩头。
在这人烟并不算稀少也并非荒蛮的地方，当规模庞大的船帆出现在海平线上的时候就已经引起了当地力量的警觉，可是当地的贵族与头目却做出了还算精明与正确的选择：放弃抵抗，逃亡内陆，并迅速通知友邻的力量准备应对新朝大军的入侵。
就这样，在船队濒临印度海岸的最初整整一昼夜时间内，从海上到地面都没有任何的敌对武装力量阻挠大军的上岸。大船虽然并不适合登陆，还有很多沉重的车马自重负担，但整整一昼夜的时间也使得新军主力部队比较顺利的在滩头登陆并建立了巩固的基地。亲自负责远征部队得石垒相信：就算此时不走运的遇到一次“神风”，后果也不是不可承受的。