从某种程度上说，顾大成一看就是搞技术的。
刚来科里的时候，林叙和科长打交道不多，技术科毕竟是南江造船厂的核心科室，一个技术科下属有不少员工，顾大成听起来只是个科长，在厂里其实挺有权势的。
顾大成拍了拍林叙：施厂长找你。
林叙一脸疑惑。
接表彰那天施家望找他倒也正常，毕竟那涉及到南江厂和海军方面的往来，可眼下，他只是技术科一个平平无奇的小员工，暂时还没有为南江厂创下什么成绩，施家望找他做什么?
林叙虽然不怕施家望这位副厂长，但和所有员工一样，他也不喜欢被领导找。
施家望的办公室要比陈明峰那间系主任办公室豪华得多，毕竟南江厂是创收单位，还能创造外汇，作为企业，必须得有点豪华装饰撑面子。
施家望请林叙在他对面坐下，对他道：你在荣光厂的表现，厂领导都知道了，船舶总公司那边也给了我们厂表扬，赞赏我们勇于培养有创新精神的新人。
你已经有了独立设计舰船的能力，再在技术科做些小打小闹的任务也没什t么意思。施家望将一个文件递给林叙，厂里眼下有制造一艘散货船的计划，这个计划由你来主导，能不能做到?
林叙接过了计划书，他发现，计划书上写着的，赫然是一艘6.5万吨散货船。
施家望语气很轻松，仿佛这只是一艘平淡无奇的散货船，可林叙脑海里搜索了一圈，很快就意识到，这是目前南江造船厂建造的最大的散货船!
大连船厂和南江造船厂承接的长城号和世沪号两艘出口船，都是2.7万吨，也正是因为有了这两艘船以及后续的同吨位散货船出口的经验，国内的造船能力才从万吨级进入三万吨级。(注1)
见林叙表情认真，施家望补充道：你在荣光厂造的是小艇，现在给你一艘大船磨练磨练。
眼下国际市场都看好6万吨级的巴拿马型散货船的发展，经过船舶总公司和我们厂的协商决议，我们考虑发展这一船型，进行批量生产。
巴拿马型散货船，即在满载情况下，可以通过巴拿马运河的最大散货船，巴拿马运河眼下还未扩建，它的限制吃水是12.04米，要想通过巴拿马运河，散货船的设计必须符合其通行标准。(注2)
在国际上，以运河名或地区名命名的散货船有不少，比如美国的大湖型散货船，顾名思义，是通过五大湖地区的散货船，还有好望角型散货船、敦刻尔克型散货船。