也对。陈辽道，现在让我用电脑画图，我估计也不敢下手，几台电脑都赶上一辆车了。
陈辽看了一会林叙设计的图纸：有了上一次的经验，这艘新船造起来应该能简单点吧?
至少图纸上，上艘设计过程中遇到的坑这艘都规避了。
林叙点点头：确实，我在看它的再液化装置，看设计的时候能不能做出一些改进。
陈辽却道：都到下班的时候了，你就别想了，多回去休息休息，不然我可找你小舅了。
林叙：你这语气比我小舅还小舅。
陈辽：那你来叫一声听听!
林叙一个飞腿扫过去，陈辽赶紧闪得老远。
上回林文华来了一趟厂里，陈辽和他认识了，后来有一回林叙不在办公室，陈辽替他接了电话，还知道了林文华打过来的号码，自那之后，他就时不时以林文华威胁林叙，成为了林叙在南江厂的监督员。
林文华最关心的是林叙的身体。
他来一趟南江厂，人人都说林叙负责任，说他辛苦，林文华当然清楚这一点，在家备考的时候，林叙就是这样。
他就担心林叙一不注意就扑在工作t上，把身体给搞垮了，他遇上谁都要嘱咐一声，让他们帮忙盯着林叙。
第113章
造船造船
这艘新船, 厂里虽然仍然交由林叙负责，但林叙却不必像前一艘船建造那样从头忙到尾。
设计部分是由新加入的员工和陈辽他们这些老组员共同完成的, 林叙负责进行全面的审核这艘船建造期间，船舶总公司并没有派专家组过来，却有来自其他船厂的员工观摩、学习，以期国内有更多掌握液化气船建造技术的熟手。
大连厂这次也派了人过来，可惜卫强没来，他告诉林叙，自己找厂里打了申请，可惜他们厂领导根本就没批。
相比前一艘液化气船，这艘船建造的效率要更快一些。
流程是现成的, 注意事项也是现成的，唯独和前一艘液化气船不同的地方需要南江厂去重视这是一艘运载乙烯的船，冷却温度为-104摄氏度, 而通常来说, 这类船的多数冷却温度是-48摄氏度。