林叙一旦投入起来就会忘记周围，颜永年也是如此, 他当初原本有机会进研究所，却阴错阳差来了学校。
在哪儿都一样。颜永年挠了挠头发，只是其他老师比, 我教学的能力弱了一些。
这也是他这次被派到南江厂的原因。
林叙和颜永年聊了片刻, 两人便都专注投入到图纸的修改中了。
南江厂购买的这一套图纸数量实在太多, 林叙这段时间完全没有做其他事，光负责核查结构强度了。
需要改进的地方太多了。林叙重重叹了口气，接下来便认命一般开始了修改。
他手头在改的是t型框架连接套管结构，对这一结构的设计工艺进行了改进, 而这只是货物围护系统中微不足道的一个结构。
除了负责设计部分外，在生产准备阶段，林叙同样派上了用场在南江厂的技术员里，他毫无疑问是最懂焊接的那个, 因而, 针对lng船建造所需的殷瓦钢的焊接，厂里直接把任务派到了林叙头上, 安排他来培训焊接工人。
林叙：
这叫能者多劳，你就放心大胆地上吧。陈辽拍了林叙一下，等以后你把技术练出来，就又能编一本《焊接指南》了。
那应该属于不外传的技术吧?
不要在意那些细节，总而言之，你一定行!
殷瓦钢即超因瓦合金，多用于精密仪器的制造，因为它能在高温和低温的环境中依然保持稳定性，lng船的货物围护系统，主要零部件包括绝缘箱、殷瓦钢三面体、泵塔等，这些零部件都需要准确无误地安装到船上。
想要建好货物围护系统，也就意味着南江厂的焊接工人们需要掌握0.7毫米殷瓦钢板焊接技术，而由于0.7毫米厚度的殷瓦钢是承担不了一舱液货的重量的，它实在是太薄了，因而需要用绝缘箱来支撑，殷瓦钢需要和绝缘箱紧密贴合在一起。
除此之外，殷瓦钢自身的建造难度也相当大，在当下这个时代，买自然是最合适的选择。
不过自lng船这个项目筹备之初，南江厂上下就意识到，被卡脖子的技术早已超出了预期，这一艘船的建造如果全依赖进口的话，只会对南江厂自身的发展产生不利的影响。
可以说，从决定发展出口船开始，南江厂给自身的定位就不是配件安装厂。
难关是要一点一点被攻克的。