厂领导们：
要不是林叙成天在厂里逛来逛去，他们真怀疑林叙其实会魔法。
为这事，厂领导特意把林叙叫过去，才知道他针对蒸发率这块进行了一些小改动耗费的成本并不高，但对船东而言，这可谓是个大好消息。
除此之外，这同样能够大幅提升南江厂的lng船的竞争力。
客观来说，蒸发率哪怕只低一点，对于船东而言，一船液货也能够增加不少利润，这也就意味着，同样是购买lng船，他们可以在南江厂买到价格相对低一些、产生的利润却更高的lng船。
运输业的成本原本就相当高昂，买船本身是一比大开支，而运输过程中产生的损耗同样不可忽视，南江厂却能够从两个方面减轻船东的负担。
因而，对比之下，船东们会选择哪家船厂建造的lng船，答案不言自明。
几位厂领导眼睁睁看着他们正处于发展中的lng船排期逐渐往后、往后、往后生意甚至从欧洲扩大到了石油和天然气资源最丰富的区域，有种他们好像没有做太多宣传、口碑就慢慢打出去了的感觉。
那还不是因为咱们厂的lng船造得好吗?
领导们既惊讶，又有种超出了预期的幸福感。
本来t是打算一步步慢慢走的，忽然就坐上火箭了。
那也不用担心，船是咱们厂造出来的船，林叙也是咱们厂的自己人。
再说了，林叙造出来的船，不给咱们多一点惊喜，我反而会觉得不习惯。
我就是适应不了，想想咱们之前，造一艘lng船多难啊!不少人在厂里兢兢业业干了一辈子，不就是想看到咱们厂把大船给造出来吗?程安民道，梦想实现得太快，你叫我怎么适应?
林叙也没有私自去做什么改动，只是他本人既大胆又心细，前一艘lng船建造过程中他没有实现的设想，他都用在新船里了，他的那些想法也得到了相关研究所和机构的验证，实践起来完全不存在问题。
他有想法，有创意，也敢把他的想法和创意用在造船这件事上，哪怕他做出的改动很微小，但产生的结果却未必微小。
还是他愿意在造船上花心思。施家望道，你看咱们厂里要是公示了什么好处，林叙喜欢往前凑不?他只觉得麻烦。