早几年前，林叙就属于厂里年轻一代中最有业绩的那位，而到了现在，他的业绩足以让他在任何一家船厂变得抢手，不管是国内还是国外。
这几年里，海城的经济也越来越繁华，林叙有时候也不敢想象，在短短不到二十年的时间里，海城的面貌居然能发生如此巨大的变化。
林叙他们倒是领了单位的福利分房，但当下也有传闻说，再过些年，后进厂的员工就没有这份福利了眼下房子还属于南江厂，但再过几年，他们应该就可以把福利分房买断了。
除此之外，海城似乎也计划推出新的商品房，在南江厂工作了这些年，林叙也算小有积蓄，他不清楚海城的商品房能卖出什么价位，不过林叙觉得，单位分的宿舍确实越住越小，他想换间稍微大些的房子住。
小舅舅妈他们不愿意来海城也有这方面的因素，在乡下住大房子住习惯了，到了海城总觉得伸不开脚。
不仅林叙有这样的打算，陈辽徐军杨也是一样的想法，自80年代以后，到海城谋生的人越来越多，媒体在报道时，都不免会提到海城当下的住房困境。
林叙他们有单位的倒不愁，至少有单位托底，可尽管如此，他们厂里也有那种一大家子挤在一起住的。
小老百姓，就算家境稍稍宽裕一些，也宽裕不到哪儿去。
进厂攒了足够的工龄，工资慢慢涨上去之后，林叙也没那么节省了，他和陈辽、徐军杨聚餐也不一直去厂门口的小饭店了，偶尔出去吃吃贵的，不过几人一致认为，吃来吃去还是门口小饭店最符合他们的口味。
在接下来，南江厂陆续接到了造lng船的订单，这些订单有一部分依然归林叙负责，有一部分则归了其他人。
林叙暂时没能实现造帆板和摩托艇的打算，不过他听说，厂里有向豪华游轮领域进军的计划。
这个计划什么时候实践，厂领导目前还说不准，倒不是因为别的，而是因为，在当下这个年代，能够负担得起游轮费用的还是少数。
有消费才有生产在豪华游轮这个领域，即便是造船行业相对发达的日子国和k国都没有形成巨大优势。
南江厂当初决定造lng船，就有舆论认为这一计划太超t前了，而如果南江厂真有造豪华游轮的计划，那更是超前中的超前。
因为南江厂的优势并不在造客船上，从早期的巴拿马型散货船，到后来的集装箱船，再到lpg、lng船，本质上都是运货的船。
货船和客船，技术重点是不同的。