如果是独立车队的话，当然就可以省下引擎开发的这笔费用，但是独立车队需要花钱向厂商车队购买汽车引擎，而且还需要向厂商车队提供每一站引擎的数据，以供厂商车队进行改良。为了保持赛车研发的连贯性，一支独立车队用哪个厂商的引擎，往往都是固定的，独立车队不可能今年用法拉利，明年用雷诺，后年又改用梅赛德斯奔驰。
同时厂商车队对于卖引擎这件事情，也是很慎重的，不是花钱就能买得到的。买卖双方就引擎交易，也经常签署一些连续数年的合同。
罗斯-布朗若是真的能够从梅赛德斯奔驰赊来赛车引擎的话，也算是给车队省了一大笔钱。
在v10发动机时代，规则岁赛车引擎的使用数量是没有限制的，当时一个车队一年大概需要130台作用的引擎，包括比赛使用、排位赛使用、练习赛使用、测试使用等等，而那个时代最贵的法拉利引擎，相当于是30多万欧元一台，130台引擎差不多是4000万，这是一个车队一年花费在汽车引擎上的钱。
后来2.4升的v8自然吸气引擎代替了v10引擎，引擎的气缸数量少了，但是汽车的速度却更快了，所以引擎的价格也就更贵了。目前一台赛车引擎的价格大概在100万欧元，这笔钱可以买到一辆布加迪，而规则一台赛车一个赛季最多可以使用8台引擎和4台测试引擎，也就是一共12台引擎，价值大约1200万欧元，而一个车队两台赛车，在赛车引擎上至少就要花2400万欧元。所以如果罗斯-布朗能够从梅赛德斯赊来引擎的话，仅仅期间的利息，就能为车队省下一大笔钱，其贡献不亚于张冠投入的1000万欧元的车队运转资金。
而在未来，当赛车引擎变成了1.6升v6的涡轮增压，这使得技术更加的高精尖，而那时候每台引擎的售价就高达400万欧元。所以未来一些土豪一掷千金买超跑的新闻，在f1面前根本算不上什么，一辆顶级超跑就连一级方程式中的一台汽车引擎都买不到。
……
英国当地时间3月5日午夜，罗斯-布朗发表声明，正是宣布接手前本田f1车队。声明同时确认，车队将使用梅赛德斯奔驰引擎参赛。
这个消息顿时轰动了车坛，距离新赛季最后一次公共测试还剩下一周的时间，所有的人都以为本田车队要解散了，可是却没想到罗斯-布朗在这时候挺身而出，买下了车队。
记者们立刻向国际汽车联合会求证这件事情的真实性，也得到了肯定的答案，罗斯-布朗的确成为了的本田车队的老板，而新车队的名字却是“中国力量”！
这个名字让所有的媒体大吃一惊，罗斯-布朗可是地地道道的英国人，但是车队却叫“中国力量”，这使得所有人都想到了目前的印度力量车队。稍微有点脑子的人都能够意识到，这支车队当中绝对有中国资本的介入。
“车队叫中国力量，肯定是来自中国的资本收购的车队，之前没听说过哪个中国资本大亨要收购本田车队啊！”
“是啊，有好几个投资集团都传出有收购本田车队的绯闻，但是其中应该没有中国车队吧！”
“中国力量？中国的第一支f1车队？中国人也终于开始进入到这项世界上最顶尖的运动当中了么？”
“按照规定，明天上午，国际汽车联合会就要公布参加新赛季比赛的所有车队的信息了，到时候我们就可以看到这支中国力量车队的具体信息，我们也就知道车队的老板到底是谁了。”
第二天上午，无数的记者待在电脑旁，等待着国际汽车联合会发布最新的车队信息。
“出来了！国际汽车联合会正式公布车队信息了！”一名记者迅速的点开了网页。
“中国力量车队，成立时间：2009年3月，车队拥有者：张冠，罗斯-布朗。”