不过这一条铁路的目的是非常明确的，那就是为了军事服务，同时也是为了开发内洛州的金矿。
甚至为了这一条铁路以及后续的金矿能够开发，大唐帝国也是特事特办了一次，在实际上依旧没有完成本土化的铁路沿线等区域，给予了局部本土化的待遇。
这其实就是为了放开铁路、矿山设备的扣子。
没有这个局部本土化，连火车头都运不过去。
而这个局部本土化的范围也很有意思，在洛伦州，只包括了港口城区周边大约二十公里的地方，它将会沿着铁路线一路向西，铁路两侧五公里内都是处于局部本土化的范围，超过就不算了。
然后是内洛州的部分核心区域，也就是金矿所在地，大约是一片长宽各一百公里的地方，总面积其实不大，也就十万平方公里而已。
说白了，这是专门为了金矿的开发而提前进行局部本土化。
而这种事，也就只能在这里看见了，其他地方如果也想要这个政策，除非也有这么一个储量惊人，足以让帝国高层重视无比的超大金矿来，不然也是别指望了。
这一片金矿以及铁路沿线的局部本土化，将会依靠绝对的军事力量来作为保障，用以杜绝土著进入上述地区。
不过呢，修铁路的人依旧还是土著！
这也是没办法的事，在这种破地方修铁路，是会死人的，而且是会死很多人的。
帝国不可能阻止数十万人过去修铁路，然后留下满地的帝国子民的尸体。
因此，铁路的修筑工作将会由非洲劳务公司负责。
过去修铁路的人没有，但是跑过去淘金的人却是多的是。
自从南非有超大规模金矿的消息传回了本土，几乎每一天都有人跑到沿海各港口，然后购买船票等待着坐上远洋客轮前往非洲。
没有比黄金更能刺激人们移民了，哪怕是北美洲的广阔富饶的土地都不行。
当地局部本土化一宣布，当地甚至连土著都还没有清理干净，铁路也没有修起来，帝国内部但凡叫得出名号的矿务公司，一个个都是组建了非洲分公司，然后跑去内洛找金矿去了。
只不过他们都去晚了，官府既然都为这金矿特地弄了个局部本土化出来，又是推动陆军出兵，修铁路什么的，自然是早早就被最肥的肉给吞了进去。
因为现在整个内洛州的土地都是属于官方土地，官府拥有所有权限，包括黄金勘测开采权。
当然了，官府自己是不会开采的。
大唐帝国的地方衙门，对于官田上的矿产，一般都会选择合作开发为主。
当地官府的财政以土地、矿山的所有权为资本，然后和专门的矿务公司进行合作开发。
这样一来，地方官府财政不但能够获得税收，该能够获得股份的分红。
当然了，这只局限于在官田上，如果是私人土地，那么就没什么好说的了，人家私人拥有土地以及附属矿产，地面资源的所有权。
这一点，在西丹岛上体现的比较明显，有部分油田就是落在好几家贵族的私人封地上，最后帝国石油公司是和这些贵族们签订相关协议，从而获得石油勘测和开采权的。
但是在非洲，如今除了在南非平原以及部分沿海的海外领地，大量土地被免费发放给移民外，剩下控制区内的土地，包括一整个内洛州，那都是属于官府的。
你规模小的淘金客，跑过去淘金，官府懒得管，反正金矿区那么大，也禁制不了偷偷开采。
但是你要想在这里大规模开采黄金，就得找官府合作获得开采权了。
官府也挺黑心的，根据金矿的含金量不同，一般会直接索要百分之十到百分之四十九之间的股份而已。
嗯，另外税还是要正常收的！
而帝国开采黄金的税可不低，高的很。
这么走一圈的话，其实金矿大多数的利润，最后都是会落入到官府手上。
要不然，人家官府才不会这么积极搞什么本土化，修铁路呢。
而且你还被怪人家心黑
因为非洲事务衙门其实不找企业合作，他们自己的地方财政出资成立矿务公司，然后进行开发的话也不是不可以的。
很多地方官府都这么干，不找商人合作，他们地方财政自己出资，成立国企部所属的企业进行矿产开发，收税了不说，还能把利润全部装进地方财政的腰包了。
干的最典型的就是辽东那边！