1940年11月初，地处北欧的挪威早已经下过几场大雪，在卑尔根南部地势险要的格里姆斯塔特峡湾内，静静地驻泊着由二十三艘大小不一的战舰所组成的舰队。峡湾两侧陡峭的山崖上覆盖着皑皑的白雪，但是海湾里却并不会结冰封冻。
这支舰队为首的是德意志第二帝国有史以来所建造的吨位最大的战列舰“德意志”级战列舰的“希佩尔海军元帅”号和“兴登堡元帅”号战列舰，另外就是三艘“齐柏林”级航空母舰，“毛奇”号和“戈本”号重巡洋舰，四艘“湖”级大型补给舰，四艘巡洋舰和八艘1939远洋型驱逐舰。
德国海军1939远洋型驱逐舰最初是为中国海军建造的奥匈海军“岛”级大型驱逐舰的改进型，标准排水量为3180吨，满载排水量为3840吨，舰长128米，宽13.2米，最大吃水4.3米。装备的四座双联装127毫米高平两用炮，两座四联装鱼雷发射管和三具深水炸弹投掷器。另外装备有四座四联装37毫米高射炮、四座双联装37毫米高射炮和8座双联装20毫米高射炮，具有较强的反潜和防空能力。
此型驱逐舰最高航速只有33节，但最大的特点是具有5900海里/15节的超长续航力，能够在不补充燃料的情况下一次性从苏伊士运河航行到中国的广州。
在这样的天气里，这么一支庞大的德国舰队驶入挪威海域绝不会是要进行一次“寒区测试”，随着直布罗陀要塞的陷落，奥匈舰队和意大利舰队已经能够自由地出入地中海与两大洋之中，随着轴心国舰队聚集在比斯开湾和直布罗陀，英国皇家舰队的注意力从北海转移到了法国沿海，这给在德国的另一支舰队创造出了极佳的袭击条件。
挪威的峡湾虽然听着好象很狭窄，其实更象一个个受到严密保护的港湾，格里姆斯塔特峡湾里容纳这么一支庞大的德国舰队还照样不显拥挤。
一大早进到“广西”号的作战室里，萨师俊少将在翻看着最新的战报，英国人号称坚不可摧的直布罗陀要塞仅仅坚守了23天就被奥意联军完全攻克。但在直布罗陀战役最为紧张的时刻，日本联合舰队出现在了东非海岸，接连有三支德奥运输船队遭受攻击，德奥方面一共被击沉了26艘运输船和3艘军舰，另外有12艘舰船受创，损失严重。
这逼迫德奥海军不得不开始加快制订对日本的作战计划，采取必要的“报复措施”。
萨师俊在读到这条消息时，未免有些幸灾乐祸的感觉，谁让你们不早一点打击日本，这下可好，养虎为患，祸及自身。
在中国战场，日本在战争全面爆发后急于抢夺德国和荷兰在太平洋地区的殖民地，兵力已经使用到了极限，在中国战场基本上没有再进行大的战役。在北方，中日双方在热河和锡林郭勒爆发了一场大战，国防军在热河一线顶住了日军的进攻。但在锡林郭勒，由于补给困难，国防军退到了浑善达克沙地以南。在外蒙古，苏俄控制了唐努乌梁地区及色楞格河流域，日本控制了库伦以东，而国防军则控制着杭爱山以西及科布多等地。
中国南方的形势还基本上维持了原状，中日双方围绕着长江沿岸铜陵的展开激烈的争夺，日军控制了整个江苏和大部分浙江和安徽的领土，但也无力继续西进。在豫东和鲁西平原一线，日军的攻势也被扼制。
华南地区，日本华南派遣军只有六个师团，只是在海军的支持下占领了福州、厦门、汕头和广州四座城市，由于兵力严重不足，只是困守这几座城市，并无力再发动进攻。在印度支那，由于并无法取得制空权，日军的几次登陆行动都以失败告终。
随着中西部地区肃州、重庆、昆明、贵州水城、湖南涟源和广西柳州几座钢铁厂的陆续建成投产，中国的钢铁产量已经超过了600万吨，在工业能力上终于基本上赶上了日本，随着国内动员体制的完成和大量的重型装备开始装备陆军，中日之间军事力量的对比正在悄然发生着变化。
目前，国防军正计划于1942年春季展开大规模的反攻。