李晓峰很清楚，这就是犹太人的借口，从1925年开始，他们就对持续的大规模的国防投入感到不满，一直想要削减这方面的开支，只不过李晓峰一直压着，导致他们不得不“咬牙坚持”，而现在，他们终于是“忍无可忍”了。
“帕维尔还说了什么？”李晓峰阴沉着脸向雅科夫问道。
“他说做出这个决定的时候他也倍感艰难，不过这是全体东普鲁士人 民的共同意愿，他希望不要因为这一点点小小的不快损害了双方的传统友谊，他愿意继续深入的同我们合作……”
李晓峰的脸色变幻莫定，帕维尔的鬼话他才不会当真，东普鲁士人确实对高昂的军费开支不满，但是这种不满完全达不到帕维尔说的那种地步，说白了犹太奸商还是想省钱。
对此李晓峰冷笑了一声：“既想赚钱，又不想出买路钱？哪有这种好事！”
雅科夫直勾勾地望着他问道：“你是说终止同犹太人的合作？”
“那倒也不至于，不过给他们一点颜色看看也是必须的，”李晓峰虚着眼说道，“他们大概还以为这是1929年以前，以为没有东普鲁士这块跳板，苏联的对外贸易就会歇菜。是时候撇开这些二道贩子了！”
李晓峰想了想说道：“暂停从犹太人那里的转口贸易，将份额转给维堡，我倒要看看是不是离开犹太人就玩不转了！”
雅科夫也笑了笑，实际上从二十年代中期开始，因为苏联的外贸出口通道被卡死，大部分进出口贸易都只能经东普鲁士和芬兰转口的时候，犹太人就觉得自己应该很牛，觉得苏联人应该领他们的情。所以一度的犹太人是比较嚣张的，比如在1927年，他们又一次同英国取得了联系，再一次开始了贝福尔宣言中的犹太人返回巴勒斯坦定居的计划。
不客气地说，那时候犹太人就觉得可以甩开苏联这跟拐杖了，如果不是后面的世界性经济危机爆发，让美国的犹太财团也大出血了一回，犹太人恐怕会更加嚣张。
那时候雅科夫就有点看不惯犹太人的做法，明明是互惠惠利的事儿，弄得好像苏联占了多大的便宜一样。他一直建议李晓峰给犹太人一点颜色看看，免得他们忘记了自己的身份。
“那为主力舰更换炮塔和火炮的经费怎么解决？”
李晓峰想了想回答道：“我们自己出吧，让乌博列维奇帮忙重新规划一下，将更换周期拉长，我想那些大舰巨炮派不会在这个问题上过多的刁难的。”
这也是没办法，李晓峰虽然手头有钱，但是却不能直接送给海军花，而且在研发和生产领域他的投入也是相当的大，犹太人撂挑子确实让他很被动。
可想而知，被乌利茨基和犹太人联合恶心了一番的李晓峰心情有多恶劣，他拿前者没太多办法，但是收拾犹太人还是轻松愉快的。既然犹太人以为自己翅膀硬了，以为自己很牛逼，他不介意给对方一个深刻的教训。
“安布雷拉公司和诺基亚公司在芬兰的工厂什么时候能够投产？”
雅科夫想了想说道：“安布雷拉的制药厂已经开始试运行了，在下半年可以进行全速运转，至于诺基亚稍微麻烦一点，不过在明年年中也能够全速运转。”
李晓峰点点头，吩咐道：“很好，那么先将两家公司的总部迁往芬兰，仅在东普鲁士保留销售中心，在芬兰工厂全速运转之后，裁减两家公司在东普鲁士的生产份额和工人，并尽快在芬兰建立第三条生产线！”
雅科夫惊呆了，在他看来这么做就不仅仅是准备敲打犹太人了，这个力度实在太大了，谁不知道安布雷拉和诺基亚所产生的利润是东普鲁士经济中最重要的一环。不客气地说东普鲁士30%的收入来源于转口贸易，另外30%就是这两家企业的贡献。一口气断了人家一多半的收入，这是要弄死人啊！
“这是不是太激烈了一点？”雅科夫小心翼翼地问道。
李晓峰却摇了摇头，其实哪怕犹太人不自己作死，他也要将安布雷拉和诺基亚的生产重心转移回芬兰，毕竟维堡地区完全掌控在他的手中，而且曼纳海姆也比犹太人识趣，双方合作很愉快。最重要的是，二战爆发波兰、东普鲁士都是重灾区，他可不想自己的企业被打个稀巴烂。
当然，李晓峰原本也没准备这么早转移生产重心，原计划他是准备在1937或者38年左右才着手办这件事，而现在犹太人不老实，他不介意提前一点做这件事。
处理了一堆烦心事之后，李晓峰又想起了b2发动机的问题，前面说了，他要b2是为了北方工业的一款型坦克进行定型试验做准备。而这款坦克原本预定的客户里就有犹太狗大户。
而现在出了这档子事，犹太人不太可能认购了，既然如此，李晓峰觉得干脆也别那么着急了，还是等自己的发动机厂投产吧！
而既然反正要等，李晓峰觉得不妨干脆来个一步到位，最初的型号的b2发动是有一定问题的，一是生产加工工艺比较复杂（不然哈尔科夫第75厂不会生产了一年才有不到50台的产量），二就是这款发动机搭配的变速箱体积比较大。就是因为发动机纵置的关系，t34的炮塔才会显得那么靠前。
如果能一步到位的用后来的改进版变速箱，发动机可以横置在发动机舱里，可以节省不少宝贵的空间！现在既然无论如何进度都赶不上了，李晓峰就认为干脆就追求尽善尽美吧！
而这种搞法让雅科夫都惊呆了：“还没有投入生产，就又进行大规模改进，这是不是太急躁了一点？”
不过李晓峰却不为所动，依然坚持这一点，并且还指出：“我们就是要大胆的创新，大胆的改进，比如我们不光要研制更加紧凑的变速箱，而且要在b2发动机上下功夫，要做到更加紧凑的同时还要提高功率，现在的b2是520马力，但是我认为这款发动机完全有更大的潜力，700马力甚至900马力都是可以做得到的！”
这一点确实不假，b2的徒子徒孙们确实繁衍得异常广袤，一款20世界三十年代的发动机，毛子修修改改一直用到了21世纪，并且还有继续使用下去的趋势，不得不说这确实很神奇！
当然，这其中的经验教训也有不少，比如毛子长期掉在机械增压这个坑里爬不起来，如果他们能早一点转到涡轮增压这条路上，b2所取得的成就可能会更大。
对此李晓峰就指出：“要提高功率，我认为涡轮增压是好办法，我们应该集中科研力量在这条路子上做探索。而且我们不光要改进发动机，还要在变速箱上下功夫，固定轴机械传动虽然简单可靠，但是却影响坦克的机动性，我们应该积极探索新的领域，比如双功率流传动！”