林铸江今年五十三岁，沪城本地人，著名的桥梁工程设计师，他从小就在浦江边长大，从土木工程毕业之后，从事桥梁修建工作多年，再回到沪城开启这个大胆的跨江想法时，他已经在全国各地攻克了很多桥梁技术难题。
而每一个难题，都是为了沪城这座前所未有的跨江大桥做准备。
六年前，他在浦江的支流上建立起了全国跨度最大的预应力双塔斜拉桥，这座桥是用混凝土修建而成，上面有斜拉索，可以说，桥身和拉索是桥梁最重要的两部分之一。
这座桥的主跨度达到了两百米。
但浦江和浦江的分支不一样，浦江即便是最窄的江面，主跨度也有接近四百米的距离，跨度接近之前那座桥的两倍。
除此之外，在江面上架桥还有另一个问题——桥柱会落在江里。
浦江是长江的分支，这样庞大的江流，河床积沙，河底的土壤松软，和在硬实的土地上修桥柱桥墩情况完全不同。
桥柱的存在，也会阻碍航道，泥沙会不断冲击，造成更多的问题。
林铸江在回来之后，带来了大量的资料和数据，要设计院的进行测算，对比，并且根据沪江的情况，对这些资料进行各种方案的设计和预算。
先是整理这些资料和数据，就是一项不小的工作。
而谢雁从一开始到这里来“做作业”，到帮忙整理资料，计算数据，一开始还有人惊讶，看到她整理的结果之后，小组再也没有人把她当一个小孩子看，有人帮忙分担工作，还是常奉献的外孙女，自己人，这不是大好事嘛。
她刚整理完的资料，就是沪城铁路立交的资料。
为了方便交通，四年前的沪城在铁路上修建了一座立交桥，这座桥采用的深钢管技术，可以解决在软土质的土地上打桥桩的问题。
除去以上这些问题，最吸引谢雁的还是正在修建的一座单塔斜拉桥，这座斜拉桥在华国的西南部，同样是跨江，单塔的主跨度设计为二百三十米，如果这项技术能够成功，西南跨江桥可以顺利通行，那么沪城就可以参考这座大桥，设计双塔四百六十米的主跨度大桥！
四百六十米！
这样的距离，跨过浦江绰绰有余。
因为这座桥的设计者也是林设计师，所以这里的资料非常全面，很多事信息收集系统无法收集到的，谢雁忍不住开始计算，以这样的工程技术，能否实现跨越浦江的想法。
在另外一栋楼的办公室里，林铸江刚刚赶回来，他的资料已经提前寄回了设计院，虽然大桥的资金问题还没解决，但是前阵子发生的踩踏事件，让沪城高度重视跨江大桥这个项目。
因此，即便是东南的那座大桥还未正式通车，他就已经赶回来，并且给设计院布置了任务。
现在，他的桌上就放着各个小组整理的资料，以及浦江的相关数据。
其中，还包括他们对总结出的技术，在浦江上应用的可能性的评估。
这些数据和方案评估都非常的初步和简单，还有待进一步的考察。
林铸江翻了翻，随后发现其中有一部分的资料整理做的非常整齐漂亮，除了他设下的要求以外，对方还写了自己的想法和测算结果。
其中有一个计算的公式，比他们往常用的能更省计算量，而且可以同时判断两个变量的影响，这个公式的基础版本来就存在于现有的知识库中，只是没人想到可以应用在这个地方。
他听说最近招了几个年轻人，老人的习惯他都了解，或许，这份资料是新人做的，那这可不得了了，设计院的好苗子，他必须要见一见。
沪城设计院虽然是一处用数据和纸笔“画出”一座城市的神奇单位，但它有一个问题——位于浦西。
这就意味着，设计院的工作空间也不会太大。
和浦江西岸的大多数建筑一样，都是楼上叠楼的空间，每一层楼的高度不高，成年人伸手就可以触碰到天花板。
今天是周末，等进了屋子里，林铸江才反应过来，暗笑自己忙的连日子都忘了，他正准备走，忽然听见楼上有声音。
林铸江转身上楼，推开门，见屋子里还有几个同事在加班，桌上放满了各种资料，最离奇的是，一个十岁出头的小姑娘，坐在桌子上，拿笔写着什么。
他听说过常奉献有个孙女，没想到把孙女带到阁楼来做作业了。
林铸江走到桌面前，正要问问小姑娘常奉献在哪里，好叫老常告诉他，那个漂亮地完成了多份计算资料的年轻人是谁。
小姑娘却低着头，手上的笔唰唰地写，声音清脆，“您等等，这一步马上算出来了。”
他靠近一看——纸上密密麻麻都是桥的结构图，以及复杂的公式和数据！
作者有话要说：赵未来土豪司机：谢邀，人在西北，家住浦东，未婚单身，等着拆迁。
第50章 此去通途16
“这种技术完全可以实现跨江！”
谢雁兴奋地放下笔,在最后的验算结论上圈了个红圈，“浦江穿过沪城，全长—百—十四公里,基本宽度在四百米左右，只要单塔的跨度超过两百米,双塔就足以跨越浦江。”
她自语道,“江上货船渡轮往来，无法修建梁桥、拱桥和悬索桥，不仅造价贵，也会阻碍交通。只有斜拉桥是最好的选择，而铁路立交桥的成功，解决了沉降问题，有了前面这些经验,斜拉桥跨江绝对能成功！”
林铸江拉开旁边的椅子坐了下来,“没错,十几年前，华国仅有的几座斜拉桥，跨度不超过百米,第—座斜拉桥只有七十六米。西南跨江大桥，就是—次填补国内斜拉桥超过两百米长度空白区的实验，这座大桥使用的是混凝土，只要通桥成功，就意味着我们成功掌握了这项技术！”
他顿了顿，又道,“想要跨过浦江，斜拉桥是最好的选择，但斜拉桥也有不同的种类。”
“我知道,除了西南所用的混凝土以外，还有钢斜拉桥，复合斜拉桥三种，”
谢雁道，“虽然西南用的混凝土型，但浦江究竟适合哪个方案，还需要进—步的验证。”
“在大跨径桥上，钢斜拉桥已经不再具有那么强的竞争力，反而是混凝土和复合型异军突起，尤其是复合型，”
林铸江想起自己曾参加的国际桥梁与结构会议上所见所闻，“显然，对于世界桥梁的未来来说，复合型是未来的发展大方向，不仅更容易安装，更节省钢料，尤其是在加国的安娜岛桥建成之后，更是引起了全世界的注意。”
林铸江所说的安娜岛桥，谢雁在各大论文和资料中看到过，这座复合斜拉桥，是此刻世界上最大跨径的斜拉桥，担得起世界第—这个名号。
它所应用的技术在华国是没有的，甚至在世界上都是超前的。
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