“有钱了？”
“林工，你不是在逗我们吧？”
修一座跨江大桥要多少钱？光是拉索,就要上千万美元！如果按照混凝土型的拉索桥来算,至少也要十几个亿起步！
十几个亿！
那是什么概念？
沪城的财政大部分都上缴国家，一度曾占全国上缴的六分之一，是当之无愧的经济明珠，但近年来，南边城市的开放和崛起,让沪城已经渐渐从第一,慢慢往下滑了出去。
发展就如同逆水行舟,不进则退！
西南跨江大桥的成功,让这个小组里的每个人比谁都想要早日看到跨江桥的修建。
可他们也知道,沪城,没钱！
早在十年前,沪城建设局就根据有关文件,召集了一大批相关部门，包括市规划建管局、港务局、航道局、同舟大学等,和他们设计院一同交换意见,并且设计院在一年后就完成了《跨江大桥初步方案》。
一年做方案,一年做可行性研究，一年编出了最后的报告。
这之后,就是三年的空置。
桥，能修吗？林铸江和这里的每个人，都能拍着胸脯保证,无论面对什么样的困难，只要让他们修，给他们足够的资金和材料，就一定能修出来！
但是，没有。
没有资金，没有材料，终于，三年后方案报上去了，一个月后，上面批示：原则上同意，但要认真进行调查，做好技术经济论证，编制可行性研究报告，再上报。
众所周知，任何一件事加上“原则上”这三个字，那意思就完全不一样了。
上面也比谁都迫切地想看到跨江大桥的出现，沪城的开发和经济等不了了。
但是，两个方面的问题——技术问题，经济问题，这两座大山，将项目组心里的开工时间一再拖延。
甚至，还发生了后面的轮渡口踩踏事故，伤亡惨烈。
然而，他们并没有放弃，设计院的同事偶尔会把编制的方案拿出来，会继续收集浦江的数据，而林铸江则奔赴华国各地，修建各种挑战华国桥梁技术难题的大桥，为自己心里的那座梦之桥做各种技术实验。
甚至，因为日方的高昂报价，沪城也在自己拼命地研究修桥钢索。在不久前，一位同志成功克服了众多的困难，将两根十米长的样品样品钢索制造了出来！
这之后，新的工厂建了起来，利用进口的材料，跨桥钢索正在紧急的研制当中，再有两个月，如果工厂钢索试制成功，可以使用，他们就无需高价去购买日方的钢索，实现钢索国产化！
沪城本身，也没有放弃这座桥，没有钱，就贷款！接触各个世界银行，到处寻找资金，借钱，也要修桥！
常奉献明白了，如果资金能解决，那只有一个可能——“贷款批了？！”
“有很大进展！”
林铸江顿了顿，道，“亚洲开发银行同意给我们贷款修桥。”
“太好了！”
“这么说，事能成了？”
“十年了！终于可以往下走了！”
“他们不是一直对跨江大桥能否成功持怀疑态度吗？”
常奉献问，“怎么这次改变了态度？”
“的确，亚洲开发最大的股东是日国，他们表示，要和加国一起来参与跨江大桥的设计。”
林铸江这句话一出来，工作间里立刻议论纷纷。
“加国？因为安娜岛桥？”
“他们不放心我们华国的技术？”
“这是我们华国自己的跨江大桥，放着自己人不用，没道理！”
的确，因为加国修建的那一座世界最大跨径的安娜岛桥，夺得了世界第一，现在风头正盛。
“上面不会同意吧？”
常奉献皱眉，“跨江大桥设计的数据和资料太多了，而且一旦开工，牵涉面积太广，绝不能让国外的设计组成为主设计。”
他看向林铸江，等着这位老朋友的回答，“你怎么看？”
林铸江微微一笑，“我会提交一份大桥可行性报告，并且在报告中声明——”
“华国人完全有能力，也有信心，靠自己修建出一座飞跃浦江的超级大桥！”
他说这句话，不是空口大话，而是站在设计院每个人数十年来的工作经验，以及他们背后，数十座华国桥梁的成就上说的。
新的任务压下来，能不能争取下大桥的主设计，成了现在大家工作的压力，设计院的工作再度繁忙起来，新的资料被源源不断地从沪城的各个地方送去审批，沉睡了多年的大桥设计小组重新恢复活力和生机。
没过多久，上面就决定——这座大桥无论如何，都要让华国人自己来设计！
“主设计，是华国人负责吗？”
常奉献刚听说结果出来了，就立刻找到林铸江，迫不及待地问起来。
“不，”
林铸江脸色红润，眼睛闪着光，高兴地宣布，“是所有的设计，都由我们来进行！”
他拿出刚收到的文件，打开放在常奉献面前，
“由我们负责设计主桥和西岸的引桥，同舟大学负责东岸引桥和相关的科研工作。”