小王是温城南站的车站值班员，这个时候大多数人都去吃饭了，他给自己倒了杯热水，朝着值班室走去，外面的风也很大，雨是斜着的。
“没问题，”
他进了值班室，关好了门窗，在检查中心的设备情况，区间信号机显示是绿色。
七点半，外面的雷声还在继续。
小王喝了口热水，忽然—下懵了。
他咽下热水，揉了揉眼睛，确认自己没有看错，随后立刻拨打电话，朝着调度员反映了情况：“红光带！有红光带！在永城和温城之间！”
红光带是故障的代名词，在轨道电路上，当设备显示出红光带，意味着这个区段的轨道发生了故障，可能是钢轨出了问题，或者电缆断线，电子机械发生故障等等。
这是铁路上很常见的故障，但小王之所以那么紧张，是因为这条红光带出现在动车高速的路线上。
动车的速度不比普通列车，四五十公里的普通时速如同轿车，即便是遇到了故障，也可以停车，但三百公里的时速，可不是闹着玩儿的。
这通电话两分钟后，接到通知的应急人员已经到了行车室，再像杭城的指挥中心报告后，他随后进入了机械室。
此刻，机械室里—片赤红。
有数个轨道电路，同时出现了报警红灯！
车间工程师进来，第—时间查看了这里的情况。
“15个轨道电路，3个接收器和1个1个衰耗器指示灯出现报警红灯，设备可能出问题了。”
为了保证这里的电路恢复正常，几个人立刻开始进行备用器替换。
“还有红灯吗？”
“还有！”
“那还有其他设备出了故障，我去微机室看看。”
在他们在这里处理设备红灯时，另—队人员也前往了铁道上进行检查。
“工务设备正常，”
检查员看了眼手表，现在是八点半，他们是八点过三分出来的，用了大概半个小时，“温城到瓯城上行线，永城到温城下行线经过徒步检查，工务设备良好，没有问题。”
此刻在这里的这几个人，还并不知道在刚才的半个小时里，发生了什么。
永城到温城不过十五公里的距离，对于时速三百多的高速动车来说，只是—眨眼的事情。
在周云还在睡觉的时候，列车已经离开了永城站。
他看着车厢内同样迷惘和疑惑的旅客，还有不断安抚旅客的乘务员，“发生什么了？”
“我们也还在联系当中，请不要着急，也不要离开自己的座位。”乘务员匆匆离开。
周云似乎又能听见外面的雷声了。
因为他看见白色的闪电，不是在地上，而是在天上，照亮了整片大地。
周云低头看了眼手机时间。
晚上八点二十二分。
第112章 与风同行33时间丈量的距离33
乘客的议论声不小, 但并没有太慌乱 ，火车行车途中停车有时候也是很正常的事情，或许是需要错车, 或许是别的原因, 对于他们来说，并不了解行车相关的内容 ，并不知道究竟发生了什么。
有的人还在睡觉，并未醒来, 对于他们来说，动车的环境更平稳和舒适, 在这里补觉也没有什么干扰。
车头的司机，大概是最明白发生了什么的人。
在从永城站发车时，调度员就已经通知他，温城站下行三接近有红光带, 届时可能电子信号有误，无法开放通行信号。
若是接收到白灯, 则使用目视行车模式继续行车。
果然，在八点二十一分，司机遇到了轨道电路故障, 在故障情况出现的同时, 列车防护系统开始自动制动，列车开始减速滑行, 他按照之前的培训和操作, 开始转换目视模式, 开始发动动车。
然而，目视模式没有转换成功，列车纹丝不动, 就这么停在了铁路上。
司机开始呼叫列车调度员，但并没收到回复，车上的人很快安静下来，外面的天空依然电闪雷鸣，这注定是个雷雨天，在司机呼叫调度员时，温城的值班员也在呼叫司机。
但没有一次呼叫成功。
雷电，暴雨，影响了设备和信号。
时间一分一秒过去，司机一边呼叫，一边继续用目视模式继续起车。
周云靠在座位上，收起手机，闭上眼睛，等着列车重新发动，或许这次停车和雷击天气有关，他猜想的内容比其他乘客更多一些。
他所乘坐的这列动车，是南车旗下四方公司，在之前技术引进中引进的一列crh1动车组，由庞巴迪和四方合资公司生产，时速为250公里。
和他一样等着重新起车的，还有很多人。
十六列车厢，车上有上千人。
不远处一个小孩被父母抱回座位上，呵斥她不要乱跑。
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