第二就是叫车职能分配，百秒应答，赶火车、赶飞机、赶约会、赶回家？不论顾客有多赶，创世打车都是顾客坚实的后盾；创世打车通过强大的智能算法分配订单，一分钟内通知数百名司机，确保顾客赶到火星都来得及。
第三：司机实时定位掌握行程。
顾客可以通过创世打车进行实时定位，看到司机的位置和到达时间，弹性安排顾客的行程。
第四：支持微信支付，无需找零。
优化的支付功能能给顾客带来更好的出行体验，告别现金不足的尴尬，告别满手零钱的无奈，只需通过微信一键支付，简单优雅的生活从创世打车开始。
第五：跨城预约，都市件畅行无阻。
用陈伟的说法，第三次投资过程中，还需要一大笔资金，主要就是用于云计算平台。
伴随宣传之后，注册用户越来越多，那么，单纯以前的网络平台，服务器肯定不行。
这就需要一个更广阔的平台。
这个平台需要强大的服务器，云计算平台。
根据叶宇所知，前世的时候，一些厉害的大数据平台，单纯想要建设好，需要资金就达到了数十亿，甚至是上百亿。
创世打车的数据平台，按照叶宇计划，至少是十亿以上，所以思来想去，觉得还是缺钱啊！
别说是创世打车数据平台了，哪怕是去年重金打造的吃货网数据平台，如今，也出现了迟缓现象。
说白了，需要更多的资金投入，组建出更大的云数据中心。
第三笔资金投入到了创世打车网之后，叶宇精力重新投入到了吃货网上。
按照原本计划，去年的时候，就应该将吃货网在江省拓展开。
结果别说江省了，连江省五分之一的地盘都没有吃下来。
不过叶宇也明白，之所以会出现这样的局面，归根结底，还是资金不充足。
倘若资金充足的话，一切都不是问题。
除去刚刚投入到创世打车的一亿五千万，叶宇手头资金又有点紧张了。
地产公司还需要投入一部分，再加上吃货外卖也需要投入，初略算下来，倘若没有新的收入项目，最多两三个月左右，手头流动资金将会全部用完。
倒是服装大世界，吃货美食城比较平稳。
开分店需要的钱，基本都是原有店面赚的钱为基础，这样就不需要叶宇重新投入。
当然，无论是柳如烟还是白灵她们，如果想要加快开分店的话，那么老店赚钱的速度，绝对赶不上开新店所需要的资金。
这样就需要柳如烟和白灵投入部分资金。
她们拿出资金的情况下，那么，她们在服装大世界和吃货美食城所占的股份自然要提升一些。
对此，叶宇并不在意，因为吃货网，创世打车，任何一个将来上市，恐怕服装大世界和美食城捆绑到一起，都不够看。