当然，这个指的是现在国内用的那种国际二流技术，如果是一流的生产线，那价格就要翻几倍了。
“没事儿，先这么做着，过两年，我看看李大福的能力再说。”
王浩安也需要一个汽车企业的掌舵人，前世李大福做的就不错，虽然请了专业的经理人，可每一个决定也都帮着吉力提升了一大步。
现在王浩安只是第二大股东，李大福也不准备继续出售股份，可未来做中档车的时候，李大福能不用他研发的发动机什么的吗？
王浩安随后可以投资生产发动机、变速箱的工厂，将研发中心变成生产基地，到时候再推行跟吉力汽车的合并。
李大福如果聪明，就会答应，这样虽然股份被稀释了，权力旁落，但是却能赚的更多。
如果不答应，王浩安就把控这些技术，卖给其他的企业，要么扶持另外一个品牌，要么自己创立一个品牌，怎么都能发展起来，甚至他不介意跟国企合作。
前世华夏的国企品牌中，长城是发展的最好的，尤其是哈弗系列推出之后，一跃成为内地SUV市场出货量第一。
虽然很多人诟病哈弗的性能一般，但应对国内的大部分路况足够了，排量小，价格还便宜，开起来也还不错。
这种模式，王浩安完全可以照搬。甚至他脑海里有许多汽车发展模式，只要拿出来找专业的人完善一下，就能形成完整的发展计划。
他已经给吉力设计好了路，李大福按照他的路线走，那大家就一起好好合作发展，如果李大福不同意，那就分道扬镳好了，他有足够的信心，能将李大福公司的高管、技术人才挖空。
很多时候，他不必说什么，形势就能逼迫的李大福做出选择。更何况还有李大福的那两个合作伙伴呢，李大福不愿意卖，那两个会想办法说服他的。
而且王浩安可以给出一个承诺，未来李大福只要还能工作，公司的董事长就还是李大福，这个条件应该能让李大福满意了。
郭继华也没再劝说什么，王浩安的想法，他也大概猜到了。
这就是资本的优势，王浩安更有钱，哪怕是小股东，都能反过来压制大股东。
“王总，那你等我的好消息吧，我争取尽快给你谈妥，年前给你满意的答复。”
郭继华并不介意帮王浩安，反正王浩安也是给钱的。郭氏集团也可以发展人脉，甚至可以顺便夹带一些自己的生意在里面。
帮助王浩安卖车的同时，也是在壮大自己的销售渠道。
郭继华也知道，是王浩安劝说了郭继杰放弃跟他争夺郭氏集团的股份，他对王浩安也是有一些感激的。
当然，他也坚信自己是郭氏集团最合适的继承人。
王浩安跟郭继杰的关系更好，但不耽误他们也能成为好的合作伙伴。大家的一些生意本来就有很深的联系，王浩安的实力有如此强横，潜力巨大，他怎么会放弃这么一个朋友呢？
卖个几千辆出租车而已，王浩安甚至表示可以不赚钱，那还有什么难的呢？