<h1>第一百八十九章 数字化士兵</h1>
一九九四年八一建军节前,成副总工把他们设计的三款战机方案汇报给军方,供他们选择。
最开始,他们只打算上报两种设计方案。至于第一种那纯粹是验证一种设计思路努力契合现代战机设计思路的自我恩维拓展。
验证机设计方案。只有一个草图一个思路说明并不具备有上报的阶值。
成副总工他们自己地想法是采用第三种方案。这种方案相对比较成熟。大部分关键技术已经或是即将获得成功预计十年以内会完全获得成熟并价格低廉的大规模运用。
第二方案和第一方案就机体本身来说没有太大区别。
主要的不同就是机载电子设备。按传统的研周期飞机设计十多年才取得成果非常正常。所以第二方案采用的是国内现在才开始作论证试验的新技术推断性能。就如国内七零一所刚刚提出来的无源相控阵雷达。这是为了以后研制有源相控阵雷达地过渡研究也被成副总工他们给算上了。
方案报上去没有一个月军方的意见下来了。
成副总工他们希望的第三方案直接就被否决了。
按照第三方案飞机几年时间就可以出验证机。问题是到那时美国的第四代战机也差不多要出样机了。而且第三方案比国外的三代战机。就电子设备来说一样存在差距拿到手就落后的飞机空军没有兴趣。
军方看重地。恰恰是成副总工程师他们认为最不可能的第一方案。
这不是军方地要求好高鹜远。而是现实需要。
二代战机和三代战机差归差以数量取胜还可以一拼。但四代战机强调的是隐身性能。如美军早就服役的Ｆ－117、Ｂ－２以及正在研的新一代隐形战机突出的都是隐身性能。
我们没有预警机、机载雷达又差。搞一个的三代机出来空战能力有什么革命性的变化吗？
再说了Fc-1虽然不是三代机但借鉴了Ｆ16的一些外形设计差的也是在机载电子设备上。马马虎虎地。也算是二代半战机。
继续照原有地思路走设计一款三代战机实在是军方不太满意的结果。
军方考虑到现在的形式苏联还在苟延残喘中东还有个萨达姆让美国人恼火预测暂时还没有爆大规模冲突的可能性。不趁这个时间。研制一款类隐身战机将我国与西方战机地差距缩小到一代以内。更待何时？
他们宁可再用十几年外购战机只要国内能够加快脚步赶上来让他们等愿意！
对于军方的要求成副总工他们感到头大。从Fc-1到新的三代战机。他们是有把握完成的。但从Fc-1一下跳那么远直接奔三代半这可不是脑袋一拍就能决定的。
别的不说光飞机外形就要因为考虑到隐身效果而重新设计。从Fc-1所得到的气动外形技术积累。都要全部推倒。从头再来。这个要求。成副总工他们只是想想都感到困难如山一样沉重。压得他们喘不过气来。
内部研讨会一开就是两个星期经过反复讨论最后报请西南飞机制造公司拍板还是照计划来。先搞三代机！
只是作为妥协他们也抛开了第三方案。直接上第二方案。
电子设备地研国内地研才刚开始连数据都没有困难重重。
成副总工一咬牙没困难要上有困难也要上！所有人立刻投入到紧张的工作中就第二方案中存在的困难一一进行攻关。
才一瞬间成副总工想到了寰宇公司。
可也就是一瞬间而已。
他认为寰宇公司虽然在技术研方面。走在国内前列。但他们的长项是民用电子设备而且从他们生产地cVd、处理器、电脑板卡地技术工艺水平来说也不见得怎么样。那此电子设备寰宇公司从来没有接触过让他们在一个陌生地领域也取得成果显然并不现实。
他很快就抛开了向寰宇公司请求技术协作地想法决定还是依托原来地研究体系在军工内部寻求支援。
这时科研基地的飞机设计实验室也建好了。成副总工他们搬出了寰宇公司来到了他们地新家。
经过设计小组。在寰宇公司实验室里反复修改后的建模数据终于可以上机通过级计算机的测试了。
飞机地模拟数据早就通过内部网络输入了级计算机他们可以直接调用。
通过前期各个研究单位收集到地各种数据战机模拟数据开始在拟真测拭中开始正式得到检验。成副总工他们检查完各个加关地测试条目。就启动了验证程序。
剩下地就是等。
尽管是级计算机。也不可能像运行普通程序一样能够马上看到结果。
模拟程序是将收集到地各种外部数据都转化为相应的程序与另一个真实数据相互作用得出结果。涉及到的相关数据越多其运算复杂度。也相应呈几何数字上升。
天气预报、模拟核试验等计算机模拟到现在到还无法得以实现就是因为要计算的数据太多现有的计算机处理能力无法处理天文数字一般的数据。
美国从事模拟核爆炸的研究也有很久了。但直到现在还无法将设想变成现实。
以他们的估计只有当级计算机的处理度达到了每秒钟一千万亿次才有可能在虚拟环境中模拟出可以比美真实环境的核爆炸。帮助科学家无需通过真正的试验就得出相同的实验数据。
飞机地气动性能测试虽然相对于核爆炸要容易得多。
但同样涉及到无数的性能指标。这就等于有无数的程序在同一时段生相互作用需要计算地数据之多即便是级计算机也要持续好几天。
几天以后。级计算机停止了运算打印机嗒嗒嗒嗒吐出了厚厚一摞实验数据。
成副总工看着一台监视器。上面是模拟出来的飞行状态。他们设计地战机。升空没有多久。就一头栽了下来。
设计有缺陷！
对照着模拟飞行过程中飞机的飞行姿态成副总工他们从没过膝盖的打印测试数据中找到了过几千多个设计中存在地问题。
他们接下来地工作。就是根据这些问题找到相关的解决办法。
成副总工看着围在监视器面前反复重播飞行模拟动画。并不时放大、停止、倒旋。对飞机的每一个动作都做最细致分析的研究员们。感慨于现代科技的强大威力。
以前他们地设计单位地小小工作站。根本起不到这样大的作用。
他们用工作站设计出飞机的外形然后缩小尺寸制作出模型。通过模型在风洞试验中找到问题解决问题然后又制作出新的模型反复轮回。
当初设计Fc-1尽管有Ｆ16现成的例子在那里。他们也反复作了上千次风洞试验。才确定了Fnetb在投入十号工程的时候。他们甚至做好了进行上万次凤洞试验地心理准备。
可是有了级计算机、他们的工作方式、生了翻天覆地的大变化、他们现在通过级计算机的帮助很快就可以找到问题所在、排除问题也只需要在计算机上进行很快就可以完成。从而进行又一次模拟测试。
以这样的进度。他们不需要太久就能试验出最佳气动外形制作出模型进行实际验证。
难怪人家国外地飞机设计老实比我们快。从设计的软硬件上我们就存在着老大地欠缺啊！只不过。现在你们有的我们也有了！
那就让我们看看有了各种趁手的辅助工具。我们中国是不是真的就不如外国！
成副总工他们在为解决飞机外形设计中的缺陷绞尽脑汁的时候。动机研究所也紧跟着把材料研究部分搬了过来。
我国动机工业搞了几十年却一直是跟在人家地后面跑。
代号为s-1o地十号战机用动机却进展缓慢。这款我国自行研制地高性能动机九二年就做出了实物。并上测试台进行地面试验。九天后引擎达到了设计的最大值研究所上下都非常高兴以为可以很快交付部队使用。
他们从空军申请了一架苏27作为测试平台以实验实际使用效果。
结果当涡扇1o安装上飞机就没有消停过不是这里出了问题就是哪里有故障。