<h1>第688章</h1>
电池这个领域，技术路线很多。
在贺挺所了解的领域，就有数种解决方案，应对不同的场景。
而在很多场景里，安全都是重中之重的。
在安全性这个指标上，全固态电池就是目前看得见的、近期内会有希望的一种电池技术。
此刻，听闻古韬说全固态电池的技术搞出来了，贺挺不由得喜出望外。
不管产业领域成本会怎么样，在一些关键的地方，有些设计设想可以尝试一下。
“他愿意把技术分享出来？”贺挺问了一句。
古韬点头道：“是，他主动打电话过来，自然是这个意思。恐怕不仅仅是技术，还包括怎么运用这个技术再加强一些产业的竞争力。他说这个项目，华威投资了不少钱，布局方向是电动汽车。你有没有推断，这项技术突破在什么层次？”
贺挺越发惊讶了，解释了一下全固态电池的概念和优点，然后说：“按正常来说，这个电池技术首先是应用在微型电器等领域，再进化到手机这样的消费电子设备，最后才能到达支撑动力电池的汽车领域。如果他现在就喊华威的任正飞，那说明……也许在电池制备工艺和材料架构上，他都有突破了。这是改写电池行业乃至很多电子行业的技术突破！”
古韬想了想，然后说道：“我立刻安排，召集一些相关领域的专家，提前分析一下。了解清楚现在的技术路线，国外在各个路线上的进度，分析我们可以采用的策略。你那边，也把相关的工程师请来一下。”
因为顾松的一通电话，一些人临时被召集着，向枢海汇集而去。
……
任正飞也已经在赶往燕京的路上了，
他等这一天已经等了很久。
燧石科技作为华威电动汽车事业的战略合作伙伴，在过去已经提供了一些技术支持。
包括车载传感器、车载芯片和智能操作系统、人工智能应用……
但作为汽车来说，动力和安全始终是最重要的考量。
而采用现在的锂电池，动力和安全方面，都有隐忧！
这让华威的电动车和其他大车厂一样，目前都被视为概念车。
不，人家还凭借车型设计方面的积累，在各种车展赚了不少噱头。
华威的电动车，还只停留在内部保密测试的原型车阶段！
他认同顾松的看法。
华威作为汽车领域的新人，在推出自己的第一代产品的时候，就要体现出更多的不同。
必须让消费者觉得，确实是因为完全不同的思维，运用了不同的理念和技术，带来的不是传统意义上的汽车。
因此，现在还在不断优化车子的辅助驾驶系统甚至无人驾驶能力，也在不断优化电池管理和动力输出技术。
顾松一个电话打来，说电池技术搞定了，让任正飞如饮甘泉，立刻调整安排，飞往燕京。
“你说距离应用在汽车上，还会比较远?”任正飞问电动车项目的技术总监。
“全固态电池离子电导率低和界面阻抗高的核心难题是必须面对的。”技术总监扶了一下自己的眼镜，有些担心，“如果只是在实验室里实现了不错的数据，但制备工艺的要求太严苛或者成本太高，那就需要很长时间的改进。我们毕竟是商业项目，经济性的考虑是必须的。”