有这样的态度，其实已经足够。
整个京东东西两路，除了城镇之外，其余乡村郊外全都在本寨的严密控制下。
说句不夸张的，若是哪天本寨举旗造反，瞬间就能轻松接收京东东西两路的实际控制权。
城镇的发展水平，还有生活水平确实高于乡村，可在京东东西两路却逐渐由逆转之势。
没办法从广大乡村源源不断的抽血，京东东西两路的城镇，不管是枢纽城镇还是普通城镇，发展动力都有不足的迹象。
主要是，地方官府对于如何调配资源，如何发展经济民生不感兴趣，他们更看重自身的利益，至于其他的大多都不在考虑范围。
可广阔的乡村，不仅有足以满足所有百姓吃饱的粮食，各种行业的发展更是如火如荼，百姓的生活水平迅速提升。
没了官府和地方豪强，以及胥吏还有保正们的多重压榨，在本寨的统一指挥互通有无的发展策略指导下，爆发出了惊人的发展速度和发展效率。
所以，城镇和地方官府，并没有大宋君臣想象中重要。
随着阮小七返回本寨坐镇，本寨又开启了新一轮的动作。
这次，本寨只是动员所有控制下的村子，修缮道路新建桥梁，顺便铺设一种闻所未闻的木梁轨道。
轨道外边，是以土制水泥做的防护，中间则是一根上头凸起的轨木。
刚开始，铺设木梁轨道的百姓都莫名其妙，不知道本寨这是想干什么？
直到水泊周围十几个村子都被木梁轨道贯穿，这才见到本寨弄来一辆所谓的‘符箓客运’。
当‘符箓客运’在一匹挽马的拖拽下，轻松自如的快速前行，一日之间前行上百里。
看到这里，傻子都明白这是什么玩意。
这是专门做‘客运’生意的交通工具，一次性可以搭载差不多两百来人，足有十来个车厢。
按照内情人的说法，若是有需求的话，还能够继续加挂车厢，最多一次性可以挂载三十个车厢。
随着梁山人马占据燕云之地，大量牛羊马匹涌入京东东西两路，使得驮马的价钱迅速下降。
若是不嫌速度缓慢的话，就算把驮马换成成年水牛，或者骡子和驴子之类的大牲畜都成。
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而且票价极其便宜，就算家里收入一般的村民，也能轻松拿出车钱，一口气坐上上百里路。
只要不是傻子都看的出来，有了符箓客车的存在，以后出行可就要方便节省许多了。
交通的便捷，带来的是交流的增加，还有更多的机会……
本寨修建的，不仅只是单纯的客运专线，还有规格不同的货运专线，同样是以畜力拉拽为主。
每一次能够托运的货物数量，可是之前符箓马车的数十上百倍，同样能够大为减少运输货物的费用。
让水泊周围，参与铺设专用轨道的百姓，见识到了符箓客运和符箓货运车辆的方便迅捷，之后的事情自然不用多提。
村民自己的议论，就足以让参加轨道铺设的劳力，更加用心更加努力，希望自家所在村子，能够尽快铺设行走符箓客运和符箓货运的专用木梁轨道。
这次，本寨做得很绝，在修建铺设木梁轨道时，就算多绕一些弯路，也要将更多的村子覆盖在木梁轨道的影响区域之内，同时远离官府控制下的城镇地区。
如此，算是人为的制造交通隔阂。
眼下，生活在城镇的大户，乡绅和土豪，甚至官府成员，还有心思讥讽本寨的傻比行径。
等以后时间一长，他们就知晓交通隔阂的厉害。
不说其他，符箓轨道客运和货运的出现，一下子便得到了万千村民的喜爱和悉心维护。
尽管符箓客运和符箓货运还不算成熟，时不时就会出现一些小毛病小问题，但这都无法熄灭村民们的热情。
有了便捷的交通工具，不管是出行还是商品物流速度，都将大大提升了不止一个台阶。
随着木梁轨道的铺设里程加长，符箓车辆能够惠及的区域增大，慢慢的民生经济，还有商业流通都有了爆发的迹象。
很显然，随着木梁轨道，将本寨控制区域内的村子联系在一起，通过符箓车辆往来交流的手段，取得了十分惊人的效果。
最起码，在交通距离上，人为的和官府控制区域隔开。
随着时间流逝，本寨控制下的村子越发熟悉，离不开符箓轨道交通的时候，基本上已经预定了官府在和本寨的民心争夺和控制上，处于绝对下风位置。
等以后官府反应过来，想要采取什么行动的话，基本已经迟了……