（h）=t（0）＋dt·h，0≤h≤11000mp（11000）e－1.5776x10－4（h－11000）
t（h）=216.65k
p（0）=1.225kg／m^3；
p（11000）=0.36391kg／m^3；
t（0）=288.15k；
dt=－0.0065k
看到这里。
现场的不少人眼中纷纷冒出了略带明悟的神采。
果不其然。
运城很快写下了一个最终式：
mhe，out（t）＋˙mair，out（t）=uΔp（t），eΔp（t）＞0˙mhe，out（t）＋˙mair，out（t）=0，eΔp（t）≤0
接着运城放下粉笔，对王老说道：
“老师，请您过目。”
王老从运城落笔的一刻便没有挪开视线，更是在他写到一半的时候，便已经彻底明白了自己这位学生的想法。
因此在运城开口后。
王老当即便点了点头：
“不错，推导的公式没有问题，数学上是过关的。”
听到自己老师的夸赞，运城忍不住嘿嘿笑着挠了挠头发。
他所写的这个公式并不难理解，实质上就是一个特殊的大气环境模型。
其中大气压强的模块运城并没有写完，不过可以靠着理想气体的状态方程求出来。
随后王老又看向了运城，对他问道：
“运城，你继续说吧。”
运城用力点了点头，继续在黑板上画了个比较直观的图示：
“老师，各位同志，所以我的想法是这样的。”
“我们可以把艇身形状改成类似于椭球形，低阻力飞艇外形长细比大概在4左右。”
“换气口则铺装在飞艇最大直径下表面处——这样可以考虑将它形状近似等效成圆柱体外形。”
“同时平流层气流水平流动较为稳定，垂直运动受到抑制，假定飞艇运行在当地水平面上，艇体与地面保持平行，飞艇头部指向正东，这时候u2……”
看着面前这个侃侃而谈的大光头。
徐云的心中忽然冒出了一股很奇怪的既视感。
他似乎在什么地方听过这个思路……
但当他仔细思考的时候，却又什么东西都捞不着。
莫非这位运城是后世飞艇设计大赛的某位评委？
不不不，不太可能。
运城的面相看起来估摸着已经三十出头了，五十年后最少八十往上，当初徐云遇到的几位工程院院士都在六十左右。
可不是飞艇大赛，那会是在哪里呢……
就在徐云绞尽脑汁疯狂回忆的时候，运城也已经介绍好了他的思路：
“老师，差不多就是这样了。”
王老见状赞许的拍了拍运城的肩膀，随后看向台下：
“各位同志，有谁对运城的想法有其他看法吗？”
台下众人纷纷摇了摇头。
他们这可不是客套，而是确实没什么意见。
毕竟运城无论是公式还是思路都想到了点子上，这时候要是表示反对，确实就有些无脑杠了。
随后王老忽然想到了什么，转头看向了徐云：
“韩立同志，你有什么要补充的吗？”
“啊？我吗？”
徐云微微一怔，意识到王老确实在问自己后连忙摇了摇头：
“没有。”
王老见状有些失望的叹了口气，摇头道：
“那你跟过来干嘛，我还以为你有啥新点子呢。”
徐云：