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第375章 王之野望(1 / 2)

<h1>第375章 王之野望</h1>

其它的部件,说实话,只要舍得花钱,都有足够多的代工厂给你帮忙。

首先就是电动汽车的电机,这个等于普通汽油汽车的发动机,不管是自己投产还是找代工厂生产,只要资金到位,很快就能飚出足够惊人的产量。

其它比如车壳车体,空调座椅什么更是简单,电动汽车更是连传动轴都没有,直接是一个平直的地板,和普通汽油汽车没有什么太大区别。

电动汽车的变速箱相对也简单,驱动电机比驱动汽油或者柴油引擎简单多了,当然高端电动车的加速比较复杂,能够在二三秒之内把车速加到100公里,需要电机调校和设计做工非常牛逼,对于有些高端电动车,甚至不需要变速箱,也能迅速提速。

总而言之,除了最关键核心的电池,其它的电动汽车零部件,都不存在产量瓶颈,只要全球范围内把钱撒出去,瞬间就能爆出月产百万辆级别的产能。

有些人觉得电池也不是什么机密,岛国和弯弯那么多电池厂家,订购一些电池不是很简单的事情。

韦鲁斯前世以前也是这么想的,后来看过一些杂志和专访,才明白这里面的道道。

像t这样的电动汽车,为了质量和性能,采用的是微小而高效的拇指电池并联,随便坏几个电池,完全不影响使用和速度,一辆电动汽车起码需要数千个超级电池。

你给岛国那些小鬼子品牌厂商,下个几百万电池订单,那完全不是问题,你只要给钱就可以了。

但几百万颗电池,只够组装几千辆电动汽车,或者马克和马丁这些人,觉得卖这么多已经喜出望外了,但韦鲁斯的野心可不止如此。

电动汽车的未来,一定会打败所有的汽油汽车,这是大势所趋,不可逆转,当所有人都发现电池才是瓶颈,岛国那些精明到骨子里的鬼子,不趁机拿捏和涨价才是怪事。

而且即使你愿意付钱,想在短期之内,拿到足够数百万千万辆电动汽车使用的十亿颗以上电池,也得排队等待,时间长度起码五年八年,甚至十年以上,这绝对是让人绝望的长度。

韦鲁斯今天在内华达州建这个超级电池工厂,当过几年全世界所有人都蜂拥而至,想到了造电动车,那么想爆产能冲销量,除了找韦鲁斯买电池,没有其它办法。

不管你有多少钱,想短期之内,生产出数亿以上级别的超级电池,那都是不可能的事情。

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